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地鐵通風空調系統介紹

發布日期:2022-09-14 16:11:37 | 訪問量:317次瀏覽 | 分類:行業資訊

地鐵通風空調系統一般分為開式系統、閉式系統和屏蔽門式系統。根據使用場所不同、標準不同又分為車站通風空調系統、區間隧道通風系統和車站設備管理用房通風空調系統。


地鐵通風空調系統介紹


1、機械通風

當活塞式通風不能滿足地鐵除余熱與余濕的要求時,要設置機械通風系統。根據地鐵系統的實際情況,可在車站與區間隧道分別設置獨立的通風系統。車站通風一般為橫向的送排風系統;區間隧道一般為縱向的送排風系統。這些系統應同時具備排煙功能。區間隧道較長時,宜在區 間隧道中部設中間風井。對于當地氣溫不高,運量不大的地鐵系統,可設置車站與區間連成一起的縱向通風系統,一般在區間隧道中部設中間風井,但應通過計算確定。


2、閉式系統

閉式系統使地鐵內部基本上與外界大氣隔斷,僅供給滿足乘客所需的新鮮空氣量。車站一般采用空調系統,而區間隧道的冷卻是借助于列車運行的“活塞效應”攜帶一部分車站空調冷風來實現。這種系統多用于當地zui熱月的月平均溫度高于25℃、且運量較大、高峰時間內每小時的列車運行對數和每列車車輛數的乘積大于180的地鐵系統。


3、排煙系統

排煙系統按車站站廳和站臺、區間隧道及設備管理用房分別設置。


①站廳、站臺的排煙系統。一般是正常通風的排風系統兼用的。該系統應滿足正常排風及火災時排煙的要求;


②區間隧道的排煙系統宜用縱向一送一排的推拉式系統。排煙設施要與平時的隧道通風兼顧。一般在車站的兩個端部各設機房,一臺風機對一孔隧道,二臺風機互為備用,亦可并聯運行。見機為可逆式軸流風機,正轉可排煙。反轉時的風量與風壓應滿足排煙要求;


③設備管理用房的排煙設計是根據管理用房的要求設置的,應根據相同的使用要求劃分在一個系統中。與平時排風系統兼用。


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